“真的连查验安全员都没有吗？”

　　工作人员挥挥手脱离，车门渐渐关上。几秒钟后，这辆主驾、副驾都空着的“无人车”载着记者一行，驶入上海浦东新区轲桥路。

　　这里地处金桥城市副中心，路上车来车往，路周围行人看到这辆车没有驾驶员，满脸惊讶，匆促掏出手机摄影。车内，方向盘自行翻滚，严峻依照旅程标线和交通指示灯行进，加快、拐弯、掉头，约10分钟后驶回出发地。

　　“无人车”上路，安全怎样保证、违法怎样处置、事端怎样处理……面对一系列问题，浦东出台了相关规矩。

　　“浦东新区法规，为无驾驶人智能网联轿车上路供应了法治支撑。”上海金桥智能网联轿车发展有限公司总经理林瑜说，在浦东，企业现已可以面向无人驾驶出租车、无人驾驶接驳公交、无人配送配备、车找人自动泊车等运用场景翻开实验。

　　为推动浦东开创性变革，根据浦东引领区制造定见和全国人大常委会赋予的立法授权，上海市人大常委会自2021年7月以来先后发布15部浦东新区法规，为浦东大胆试、大胆闯供应支撑。

　　本年2月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联轿车立异运用规矩》初步实施；3月，相关实施细则落地，智能网联轿车企业可以在“车内不配备驾驶人和查验安全员”的情况下，在浦东新区特定区域进行查验、商业化运营等。法规还清晰，翻开无驾驶人智能网联轿车旅程查验、演示运用、演示运营的企业应当契合多项安全要求，同时还规矩了在车辆缺点、事端情况下企业须采纳的应急处置办法。

　　“轿车智能化的比赛窗口期现已打开，我们将通过立法推动工业做大做强。”上海市经信委副主任汤文侃说，法则保证能有用提振职业决心，招引龙头企业，工业链的上下游企业都有自愿加大在沪布局，进一步增强上海智能网联轿车技能立异力和工业比赛力。

　　上海市浦东金桥智能网联轿车查验演示区，是国内特大型城市中心城区自动驾驶轿车打开查验旅程，首期旅程29.3公里。

　　本年3月，14家智能网联轿车相关企业签约落户浦东金桥、张江等区域，不少企业计划在金桥翻开无人驾驶车辆实验。“榜第一批给4家企业发放了查验通知书，还有许多企业在央求。”林瑜说。

　　上海裹动科技有限公司是第一批在此查验车辆的企业之一。公司副总裁林泰来说：“浦东在立法层面承认了智能网联轿车可以作为合法交通参与者进入戳穿旅程，让企业产品研制有了更好的实验场。”

　　“金桥区域轿车工业集聚度十分高，包括新能源轿车、智能网联轿车、传统轿车，掩盖规划、研制、制造全链条，但未来的轿车和传统的轿车差异很大。”上海自贸区金桥处理局副局长严好汉标明，将根据工业发展趋势，不断满足工业立异运用需求，推动构建相关公共服务渠道和特征运用场景，前进演示区的数字化处理及服务才干，让“未来车”安全、高效驶入市民日常日子。